סגסוגת אלומיניום היה חומר המטוס הנפוץ ביותר במהלך שמונים השנים האחרונות, אם כי מרוכב סיבי פחמן-אפוקסי נמצא בשימוש קבוע בגוף המטוסים של לוחמים צבאיים ויותר ויותר בנוסעים גדולים כְּלִי טַיִס. לדוגמה, גוף המטוס של בואינג 787 בנוי באמצעות פחמן-אפוקסי מרוכב.
מהו החומר הנפוץ ביותר בשימוש בגוף המטוס?
מבוא לחומרי תעופה וחלל
סגסוגת אלומיניום בעלת חוזק גבוה הוא החומר המשמש ביותר עבור גוף המטוס, הכנף והמבנים התומכים של מטוסי נוסעים מסחריים ומטוסים צבאיים רבים, במיוחד אלה שנבנו לפני שנת 2000.
איך מייצרים גוף מטוס?
ניתן לבנות את גוף המטוס של מטוס בשלוש דרכים שונות: מסבך, מונוקוק ועור לחוץהמסבך הוא קופסת צינור פלדה כמו בנייה של מנוף. … החוזק של המסבך נובע מהחיזוק האלכסוני והמסבך לוקח את כל העומס בתנועת גזירה, כיפוף ופיתול.
ממה עשוי גוף גוף 737?
גוף המטוס הוא מבנה חצי מונוקוקי. הוא עשוי מסגסוגות אלומיניום שונות למעט החלקים הבאים. פיברגלס: ראדום, קונוס, מרכזי ומסלולי דש חיצוניים. קוולר: כיסויי מאוורר מנוע, מסלול נסיעה פנימי (מאחורי מנוע), דלתות גלגלי שיניים.
מהם סוגי גוף המטוס?
הסוגים השולטים של מבני גוף הם monocoque (כלומר, סוג של בנייה שבה העור החיצוני נושא חלק עיקרי או את כל הלחצים) והחצימונוקוק. מבנים אלה מספקים יחסי חוזק-משקל טובים יותר עבור כיסוי גוף המטוס מאשר המבנה מסוג מסבך ששימשה במטוסים קודמים.
