כשאתה חורג מהמגבלות בסיבוב ו"מרים" את המצערת או ה"בלם" כדי להאט (דבר נפוץ לעשות בהנעה קדמית ובמנוע קדמי מכוניות עם גלגלים אחוריים) המכונית בעלת המנוע האמצעי תהיה מועדת ל"היגוי יתר". ניתן לשלוט בהיגוי-יתר עם תרגול רב וזמן מאחורי ההגה.
האם לטויוטה MR2 יש היגוי יתר עם הצמד?
מכוניות עם שני המנועים שלהן וגלגלים מונעים מאחור נוטות להיווצר היגוי יתרבמיוחד, כפי שניתן לראות מהסרטון הזה, טויוטה MR2. מכונית הספורט במחיר סביר אך אהובה עם מנוע בינוני הידועה בשם מר. … אז במקום אסון מעורר התכווצות המכונית, נשארנו עם חווית למידה.
מהו היגוי יתר עם הצמד MR2?
היגוי יתר בהרמה (ידוע גם בשם היגוי-יתר של הצמד, היגוי-יתר נגרר, היגוי יתר של מצערת או היגוי יתר של הרמת מצערת) הוא צורה של היגוי יתר במכוניות המתרחשת בעת סיבוב בפניות בעת סגירה המצערת גורמת להאטה, הגורמת לעומס האנכי על הצמיגים לעבור מהחלק האחורי לחזית …
האם אתה יכול לתקן היגוי יתר עם הצמד?
FWIW אתה יכול NOT לבטל היגוי יתר ממכונית עם מנוע בינוני. אתה תמיד יכול להוסיף קפיצים טובים יותר, מוטות נדנוד, לחייג מעט קמבר שלילי לגלגלים האחוריים, צמיגים גדולים יותר, וכו'… כדי לעזור להפוך את היגוי-ההצמד יותר לשליטה. המפתח העיקרי הוא ללמוד לנהוג במכונית במקום בטוח.
האם FWD יכול לבצע היגוי יתר?
בדרך כלל, בפלטפורמת הנעה קדמית, סביר יותר שתחווה תת-היגוי אם אתה מגיע לפינה חמה. עם זאת, אם אתה בפינה במהירות גבוהה ומשחרר את המצערת, משקל המכונית שלך יעבור מהחלק האחורי לקדמיזה גורם לתופעה של היגוי יתר בהצמדה.
