למכוניות הנעה קדמיות ספורטיביות יש סיכוי גבוה יותר לחוות היגוי יתר מאשר מכונית רגילה בשל מערך הרכב. … מכוניות עם הנעה קדמית נוטות במיוחד להתרומם מהיגוי יתר עקב העברת המשקל קדימה בשילוב עם החלק האחורי הקל. שאלה: כאשר מכונית FWD מאיץ, המשקל מועבר לאחור.
האם מכוניות עם הנעה קדמית מבצעות היגוי יתר או תת-היגוי?
תת-היגוי מתרחש בדרך כלל במכוניות עם הנעה קדמית בעוד שהיגוי יתר נראה בעיקר במכוניות עם הנעה אחורית, אבל כל אחת מהן אפשרית בכל פריסת הנעה.
איך מתקנים היגוי יתר FWD?
מהי הדרך הנכונה לתקן היגוי יתר במכונית FWD? אתה יכול לנסות: פחות לחץ אוויר אחורי; לטוש את האחורי קצת יותר (לא בהכרח חייב להיות ממש ב-toe-IN, אבל אולי פחות ל-toe-out); אם מוט הנדנוד שלך מתכוונן, רכך אותו בלחיצה; לרכך את השיכוך האחורי אם אלה ניתנים להתאמה.
למה מכוניות FWD מבצעות היגוי יתר?
בדרך כלל, בפלטפורמת הנעה קדמית, סביר יותר שתחווה תת-היגוי אם אתה מגיע לפינה חמה. עם זאת, אם אתה בפינה במהירות גבוהה ומשחרר את המצערת, משקל המכונית שלך יזוז מהחלק האחורי לחזית זה גורם לתופעה של היגוי יתר בהצמדה.
האם מכוניות הנעה קדמיות נותנות תת-היגוי?
מכוניות עם הנעה קדמית נוטות לתת-היגוי מכיוון שהגלגלים הקדמיים מטפלים הן בתאוצה והן בהיגוי, ומגדילים את עומס המתיחה על הצמיגים. מכוניות עם המנוע מוצב לפני הסרנים הקדמיים נוטות לקבל יותר תת היגוי, כולל סובארוס ואאודי הנעה לכל הגלגלים.
