הסבר: בדרך כלל, בקרבורטורים מסוג אופנתיות, האוויר נכנס בתחתית ויוצא בחלק העליון. הסבר: בדרך כלל, בקרבורטורים מסוג עליית אוויר, האוויר יוצא בחלק העליון ונכנס למטה.
היכן נכנס אוויר לקרבורטור?
אוויר נכנס דרך החלק העליון של הקרבורטור (או הצד, או התחתון, תלוי בעיצוב הקרבורטור) בדרכו אל סעפת היניקה ובסופו של דבר לתא הבעירה של כל צילינדר. המעבר שהאוויר עובר דרכו מכונה בדרך כלל הגרון, הקדח או הקנה של הקרבורטור.
איך זורם האוויר דרך קרבורטור?
זרימת האוויר דרך הקרבורטור נשלטת על ידי ואקום המנוע מתחת ללוחית המצערת (ואקום סעפת), על ידי זרימת אוויר דרך הווטורי ועל ידי לחץ אטמוספרי מחוץ לקרבורטור.… כמות התערובת המסופקת למנוע נשלטת על ידי לוחית המצערת.
איזה חלק מהקרבורטור שולט באוויר הנעים לתוך הקרבורטור?
לקרבורטור שני שסתומים מסתובבים מעל ומתחת לוונטורי. בחלק העליון, יש שסתום בשם choke שמווסת כמה אוויר יכול לזרום פנימה.
איך עובד קרבורטור ירידה בדראפט?
האוויר זורם אופקית לתוך סעפת. קרבורטור העלאה ממוקם נמוך על המנוע ומשתמש באספקת דלק המוזנת באמצעות כוח הכבידה. תערובת דלק האוויר נאלצת כלפי מעלה לתוך המנוע. קרבורטור ההורדה פועל עם מהירויות אוויר נמוכות יותר ומעברים גדולים יותר.
