בחזרה ליסודות מלבד פתיחת השסתומים, מוט הדחיפה מתפקד גם כפורטל העברת שמן סיכה דרך מרים השסתומים ועד לראש הצילינדר. זוהי פונקציה בסיסית למדי, שכן המוט פועל רק כצינור.
למה מתחברים מוטות דחיפה?
Pushrods הם מוטות מתכת ארוכים ודקים המשמשים במנועי שסתומים עיליים להעברת תנועה מגל הזיזים (הממוקם בבלוק המנוע) ל- השסתומים (הממוקמים בצילינדר רֹאשׁ). הקצה התחתון של מוט דחיפה מצויד במעלית, שעליו גל הזיזים יוצר מגע.
האם מוטות דחיפה צריכים להישמר בסדר?
בניתי מנועים במקצועיות במשך שנים, חלקם בשווי של 5 ספרות, וניהלתי את החנות במשך שנים נוספות, אף נדנדה או דחיפה לא נשמרו מעולם בסדר המקורי. מרים yes, rockers and pushrods no. אין צורך לעשות זאת.
האם מרימים ומוטות דחיפה זהים?
מוטות הדחיפה והמרימים עובדים עם גל הזיזים וזרועות הנדנדה כדי לפתוח את שסתומי המנוע. ההגדרה הבסיסית הזו השתנתה מעט מאז הימים הראשונים של מנועי הדחיפה. השינוי הגדול היחיד ברכיבים אלה היה מרימי רולר שהחליפו מרים תחתונים שטוחים במנועים מדגם מאוחר.
מהו מוט דחיפה?
מרים הוא רכיב גלילי שרוכב על גל הזיזים כדי להפעיל את שסתומי היניקה והפליטה עבור מנועי דחיפה, ה-Lifter דוחף את מוט הדחיפה למעלה לתוך זרוע הנדנדה ונפתח השסתום. עבור מנועי OHC (מצלמת עילי), המרים דוחף ישירות על קצה השסתום.
