מגדשי טורבו כפולים מבטיחים להגדיל את המומנט הנמוך, לשפר את תגובת הדחף, להעלות את הכוח בכל פס הכוח, למקסם את יעילות הטורבינה, להפחית את הפסדי השאיבה של המנוע, לשפר את צריכת הדלק, הקטנת דילול מטען הצריכה במהלך חפיפת שסתומים והורדת טמפרטורות גזי הפליטה.
האם טורבו כפול גלילה טוב יותר?
מגדשי טורבו עם מגילה כפולה טובים יותר כמעט מכל הבחינות מאשר טורבו עם גלילה בודדת על ידי שימוש בשתי גלילה, פעימות הפליטה מחולקות. לדוגמה, במנועי ארבעה צילינדרים (צו ירי 1-3-4-2), צילינדרים 1 ו-4 עשויים להזין לגלילה אחת של הטורבו, בעוד שצילינדרים 2 ו-3 ניזונים למגילה נפרדת.
מה המשמעות של טורבו כפול-גלילה?
זה אומר שיש לך את הכוח של שני מנועי טורבו הכלולים במנוע SUBARU BOXER אחד!
האם טורבו עם גלילה כפולה מסתובבת מהר יותר?
למרות שרוב המכוניות יכולות להפיק תועלת מטכנולוגיית twinscroll, נסיבות מסוימות עשויות לראות הפסדים משמעותיים. בית טורבינת A/R נמוך יתגלגל מהר יותר מאשר A/R גדול יותר, אבל הגדול יותר ייצור יותר כוח בקצה העליון. … גרסאות ה-Twinscroll של אותם הטורבו נוטים להיות בעלי A/R סביב 1.02 ומעלה.
האם twin-scroll טוב יותר מאשר twin-turbo?
מכיוון שיש שני מקורות לעבודה מכנית, ל-Twin-Scrolls יש פחות השהיית טורבו, ו- הם בסך הכל טובים יותר במתן דחיפה מאשר טורבו-Scroll-Single מגדשי טורבו Twin-Scroll הם גם קצת יותר מורכבים. הם משתמשים ביותר חלקים נעים כך שקשה יותר לתקן אותם, ויש להם תהליך ייצור מסובך יותר.
