רוב המסה של גלגל תנופה מרוכזת בשפה כדי שיהיה מומנט האינרציה זהה לכל המסה. אם גלגל כזה צובר או מאבד אנרגיית סיבוב, השינוי במהירות הזוויתית קטן מאוד. לפיכך, גלגל תנופה עוזר לשמור על תנועה אחידה.
למה גלגל התנופה כבד?
גלגל התנופה הכבד עוזר להתאוששות של סל ד, מאפשר למנוע לא להיסחב במהלך העברת ההילוכים. גלגלי התנופה הקלים מקטינים את האינרציה, כך שהוא נותן תגובה מהירה להאצה והאטה.
היכן המסה המקסימלית של גלגל התנופה מגדילה את מומנט האינרציה?
במקרים לא לחוצים ולא יקרים, כדי לחסוך בעלויות, עיקר המסה של גלגל התנופה היא לכיוון שפת הגלגל. הדחת המסה הרחק מציר הסיבוב מגבירה את האינרציה הסיבובית עבור מסה כוללת נתונה.
מדוע מומנט האינרציה גדל כאשר המסה מפוזרת רחוק יותר ממרכזו של עצם מסתובב?
אם המסה רחוקה יותר מהציר, מומנט האינרציה שלה גדול יותר. … מומנט האינרציה של העטלף הוא פחות על ציר 2 בהשוואה לזה של ציר 1. לכן, אנו יכולים לומר שככל שהמסה מתרחקת מהציר, מומנט האינרציה שלו גדל והוא נעשה קשה יותר לסובב
מהו העיקרון של גלגל תנופה?
עקרון העבודה של גלגל תנופה די קל ומעניין מכיוון שהוא מאחסן אנרגיה לשימוש של הרכב בדיוק כמו שסוללה מכנית אוגרת אנרגיה בצורה כימית, גלגלי תנופה חוסכים בכוח בצורה של אנרגיה קינטית. יותר אנרגיה מופקת אם גלגל התנופה מסתובב במהירות גבוהה יותר.
