עומס מראש של מיסב הגלגלים הוא המתח המוצב על המיסבים המחודדים של גלגל הגלגלים מרווח מתקפל משמש כדי להשיג את כמות הלחץ או העומס המקדימה שצוינו. מרווח זה ממוקם בין המסבים. סיבוב אום גלגל השיניים מועך את המרווח כדי להשיג את הטעינה המוקדמת שצוינה.
מה יכול לקרות אם הטעינה המוקדמת של מסב הגלגלים הוגדרה בצורה שגויה?
גלגל ההילוכים מסתובב במהירות גל ההינע ויכול לחקות רטט הקשור למהירות גל ההינע. עומס מראש לא תקין של מיסב הגלגלים עלול לגרום למה ש- נראה כדליפה של אטם פיניון, אבל האטם בסדר, גלגל השיניים נע אנכית, אופקית או באלכסון תוך כדי סיבוב.
איך נמדד טעינת גלגלים דיפרנציאליים?
טעינת פיניון מוקדמת
- מדוד את מומנט הסיבוב של הגלגלים כאשר אום הפיניון משוחרר (ללא עומס מראש). …
- הדק את אום הפיניון למקום המקורי ומדוד שוב. …
- הדק את אום הגלגל עד לקבלת ערך נכון.
כמה מהדק צריך להיות אום הגלגלים?
היזהר שרבע סיבוב אחרי האופטימום הוא יותר מדי הדוק. אתה רוצה רק 12-20 אינץ' lbs של מומנט על הגלגל המסתובב החופשי. אם אתה הולך חזק מדי, הדבר היחיד לעשות הוא לפרק אותו ולרסק שרוול חדש.
מה קורה אם מהדקים יתר על המידה את אום הפיניון?
יש שם שרוול ריסוק בפנים שכאשר הוא הידוק יתר על המידה הוא ירסק יותר וישנה את עומק הפיניון שלך.
