למרות שהקונספט זכה במהירות לתמיכה ציבורית רחבה - ומימון - רוב מומחי האנרגיה היו סקפטיים לגבי הכבישים הסולאריים מההתחלה. הטכנולוגיה הפוטו-וולטאית הסולארית הופכת זולה, יעילה וגמישה יותר כל הזמן. אבל זה עדיין לא מהווה תחליף טוב לאספלט.
למה כבישי שמש הם רעיון גרוע?
בכביש הסולארי, יהיה קשה להגן על האורות, מה שהופך אותם להרבה יותר. קשה לראות במהלך היום. בלילה הם יהיו גלויים בקלות, אבל זה גם גורם לבעיה: ללא יצירת חשמל בלילה, האורות היו שואבים חשמל ישירות מהרשת.
האם נעשה שימוש בכבישים סולאריים?
נכון ל-2019, עוד מהדרך החלה להתפרק. עם כל שנת שימוש, היכולת של Wattway Solar Road לייצר חשמל ירדה במהירות, ובמצב הנוכחי, הכביש מייצר רק 38,000 קילוואט בקירוב.
מהם החסרונות של כבישים סולאריים?
החסרונות של כבישים סולארים כוללים:
- העלות הגבוהה הראשונית של היישום.
- עמידות מוטלת בספק ויכולת שליטה בנזק שעלולים להשפיע על התנועה והכוח.
- עלות התיקון עשויה להיות גבוהה יותר מכבישי אספלט רגילים.
למה הכבישים הסולאריים שלי לא יעבדו?
הטיעונים העיקריים נגד Solar Roadways מסתכמים ב: הפאנלים יעלו יותר מדי הן כפאנל סולארי והן כמשטח כביש. הם לא יפיקו מספיק אנרגיה ביחס לפאנלים סולאריים רגילים. לא חסר מקום להרכבת פאנלים סולאריים, כך שאין צורך להטמיע אותם בכביש.
