למרבה הצער, מבנה המסילה של מונוריילים מכריח בנייה כמו מוגבהת אפילו עבור קווי קרקע או רכבת תחתית. … ומכיוון שמפלס הקרקע תמיד זול יותר לבנייה מאשר מוגבה ללא קשר למצב, כל קו תחבורה חדש משתמש במפלס הקרקע ככל האפשר.
למה המונורייל לא מצליח?
בשלוש שנים של פעילות, שירותי מונוריל הופסקו מספר פעמים עקב בעיות כמו הפסקות חשמל ותקלות טכניות, כאשר נוסעים תקועים ברכבות המוגבהות בכמה הזדמנויות. גם התדירות היא דלה, גם בגלל מספר נוסעים נמוך וגם בגלל מגרפות לא מתוחזקות.
למה סידני נפטרה מהמונורייל?
מאת Heckler. סידני נסגרה וחפרה את כל קווי החשמלית שלה בין 1939 ל-1962, כי זה היה האופנה להחליף את החשמליות באוטובוסיםלסידני הייתה רשת חשמלית גדולה יותר ממלבורן. כולנו חושבים שאנחנו חיים בעידן נאור יותר שלעולם לא יעשה משהו כל כך טיפשי.
למה צריך להגביה את מונורייל?
Monorail דורשת עלויות התפעול והתחזוקה הנמוכות ביותר מכל מערכת הסעת המונים. קרונות מונורייל מוגבהים נוטים הרבה פחות לסבול ונדליזם ולעיתים קרובות נשארים הרבה יותר נקיים ממסילה מבוססת קרקע.
האם מונורייל חסכוני?
עלות חסכונית - מערכות מונוריל אינן זולות. הם עולים הרבה יותר ממערכות אוטובוסים. עם זאת, הן בדרך כלל עולות פחות ממערכות רכבת קלה, פחות משמעותית ממסילות רכבת כבדות, והרבה פחות ממערכות רכבת קלה או רכבת תחתית.
