הם יכולים… קטרים מודרניים דיזל-חשמליים או חשמליים יכולים לפעול באותה מידה בכל כיוון. הגלגלים מונעים על ידי מנועים חשמליים (הנקראים "מנועי משיכה") שיכולים לפעול לשני הכיוונים. ישנו מנוף שנקרא "רוורס" בתא הקטר הקובע את כיוון הנסיעה.
האם רכבות נוסעות לאחור?
לפי ג'ייקובס, קטרי הדיזל של יוניון פסיפיק הם דו-כיווניים, כלומר הם יוצרים כוח רב בדיוק כמו שהם נוסעים קדימה. לפיכך, כיוון הקטר אינו משנה ליעילות או לבטיחות.
למה חלק מהקטרים הולכים לאחור?
לרוב, זה לא משנה לאיזה כיוון פונה קטר מודרני, זה עובד בסדר בכל מקרה.עם זאת, בדרך כלל, הסיבה העיקרית שחלק מהקטרים יפנו לאחור היא מכיוון שהפניית רכבות לא תמיד קלה בעבר, תזדקק ל-wye, לולאה או פטיפון כדי להפוך רכבת/קטר מסביב.
למה לרכבות משא יש מנועים באמצע?
על ידי הצבת DPUs ברחבי הרכבת ולא רק בחלק האחורי, ובכך חלוקת כוח בצורה שווה יותר, מסילות ברזל יכלו לשפר את כושר הנשיאה של רכבת מחשבים הן ביחידה המובילה והן יחידות מרוחקות גם מאפשרות למהנדס לתאם בלימה ותאוצה, כמו גם לחלק מחדש את הכוח כראות עיניו.
איך מסונכרנים קטרים?
מספר קטרים פועלים יחד באמצעות סדרה של כבלים בין הקטרים המספקים זרם חשמלי, ושומרים על הקטרים הנגררים מסונכרנים עם המוביל. זה מבוצע על ידי מחבר 27 פינים, שמתחבר בין קטרים בהרכב, כמו גם צינורות אוויר השולטים על מערכת הבלימה.
