התשובה לשאלה הזו היא, yes, כמובן. שולחי מטענים יבשים לא זוכרים לעתים קרובות שהם באמת יכולים לעשות שימוש טוב בקרוואנים כדי לשלוח את הסחורה שלהם. … אם ההובלה עוברת לשווקים פעילים למשלוח תוצרת, שולחים יכולים לחסוך 6-17% במשלוחי ההובלה שלהם.
האם ריפר עדיף על טנדר יבש?
נהגי משאיות בקירור בדרך כלל ממוצעים יותר למייל מאשר נהגים יבשים ונהגים שטוחים. ב- Knight Transportation, נהגי ריפר בממוצע 2-3 סנט יותר למייל. בשילוב עם ממוצע של 150-200 מיילים נוספים בשבוע, נהגי ריפר יוצרים את ההזדמנות להגדיל את השכר בשתי דרכים, ועוזרים לכל נסיעה להרוויח יותר.
מה גוררים נגררי ריפר?
נגררים לקירור משמשים להובלת סחורות רגישות לטמפרטורה ו/או מתכלות. זה כולל מוצרים טריים, צמחים, תרופות, מוצרי טיפוח אישי, פירות ים, מוצרי חלב, בשר, פירות, ירקות ועוד.
מה נחשב לשעות שיא בקרון קרוואן?
אין מספר מהיר, אבל בדרך כלל אנחנו מחשיבים מקרר כ"ישן יותר" ב- 20, 000 שעות, ולא נסתמך על שום דבר מעל 30,000 שעה (ות. יצרנים טוענים באופן שגרתי שיחידות הקירור שלהם יחזיקו מעמד 40,000 שעות, אבל זה דומה מאוד למכונית עם 300,000 מיילים.
מה משתלם יותר ואן יבש או שטוח?
בלוג משאיות CDL 101 דווח בממוצע, משאיות שטוחות מרוויחים כ-13,000 דולר יותר בשנה מאשר נהגי משאיות יבשות. לא רק שהם מרוויחים כ-8 סנט יותר למייל, אלא שמזג אוויר סגרירי עשוי לשכנע את המשלוחים לשלם היטלי זיוף כדי למנוע מהמשקעים להרוס את המטען החשוף.
