מספר התאונות במטוסים אלו התרסק פי שניים מהר יותר מכלל טיסות הטיס בכל יחידות הבוכנה במשך למעלה מעשרים שנה. הבה נסתכל על התוצאה של מחקר בטיחות שנערך על ידי המכון לבטיחות אוויר: 67% מרישומי התאונות עם מטוסי ססנה 150 התרחשו בטיסות אישיות
האם ה-Cessna 150 הוא מטוס בטוח?
הם היוו שמונה אחוזים מתאונות הנחיתה הן בקבוצת ה-150 והן בקבוצת ההשוואה. יכולת ההישרדות הייתה גבוהה יותר בתאונות ססנה 150 ו-152 מאשר בצי המקביל וטובה או טובה יותר מהממוצע של כל מטוסי הבוכנה חד-מנועי עם הילוך קבוע שעסקו בפעולות דומות.
האם ססנה 150 הוא מטוס ראשון טוב?
להנאה בסיסית וטיסה קלה, קשה לנצח את ה-Cessna 150. מתאים היטב לאימונים, נסיעות קלות והקפיצות המקומיות המהירות הללו, ה- little 150 הוא כניסה טובה לכל-סביב מטוס. ססנה בנתה יותר מ-22,000 150, לפי שירות הערכת השווי Vref.
האם Cessna 150 אמין?
כפי שרבים מבעלי ססנה 150 הוכיחו (ומדגימים מדי שנה ב-Cessna 150/152 Fly-in בקלינטון, אינדיאנה), המטוסים האלה יכולים להיות אמינים לתחבורה למרחקים ארוכים. אנשים רבים שאני מכיר טסים IFR בשנות ה-150 לחייהם על בסיס קבוע.
האם טיסה בססנה בטוחה יותר מאשר נהיגה?
סטטיסטיקות של תאונות מטוס קטן
לפי המועצה הלאומית לבטיחות, הסיכויים למות בתאונת דרכים כנהג הם 1 ל-114, ו-1 ל-654 כנוסע. הסיכוי למות בתאונת מטוס, לעומת זאת, הוא 1 ל-9, 821. לכן, ניתן לומר בבטחה שהטיסות בטוחות הרבה יותר מנסיעות במכוניות.
