Ricardo Harry Ricardo התחיל לעבוד לראשונה עם הרעיון של צריבה רזה צריבה רזה מתייחסת ל- שריפת דלק עם עודף אוויר במנוע בעירה פנימית … עודף האוויר במנוע רזה פולט הרבה פחות פחמימנים. ניתן להשתמש ביחסי אוויר-דלק גבוהים גם להפחתת הפסדים הנגרמים ממערכות אחרות לניהול כוח מנוע כגון הפסדי מצערת. https://en.wikipedia.org › ויקי › Lean-burn
Lean-burn - ויקיפדיה
מנוע "שכבתי מטען" בתחילת שנות ה-1900. בשנות ה-20 הוא ביצע שיפורים בעיצוביו הקודמים.
למה הכוונה במנוע טעינה שכבתית?
מנוע הטעינה השכבתית (SCE) הוא מנוע מצית עם מספר מאפיינים של דיזל… מצת מתחיל בעירה בתא הקדם, ממנו עוברים הלהבה והדלק שלא נשרף כסילון במהירות גבוהה לתוך הצילינדר הראשי. שם מסתיימת הבעירה בתערובת רזה הכוללת.
מי המציא את מנוע ה-IC?
במאה העשרים, להמצאות מעטות הייתה השפעה מתמשכת על הכלכלה והסביבה, כמו גם על חיי היומיום של מיליוני אנשים, כמו למנועי הבעירה הפנימית שפותחו על ידי Nikolaus Otto (1832-1891) בשנות ה-1860 ורודולף דיזל (1858-1913) בשנות ה-1890.
מהן התכונות החשובות של מנוע טעינה שכבתית?
תכונות של מנוע טעון שכבות
מטען שכבות מוקף בעיקר באוויר, מה שמרחיק את הדלק והלהבה מדפנות הצילינדר ומכאן שהפליטות והחום הנמוכים ביותר אֲבֵדוֹת. מנוע הטעינה השכבתי יכול לפעול ללא מצערת וכך גם מנוע הדיזל.
מי המציא את מנוע 4 פעימות?
ניקולאוס אוטו, ללא מלא Nikolaus August Otto, (נולד ב-10 ביוני 1832, הולצהאוזן, נסאו, גרמניה - נפטר ב-26 בינואר 1891, קלן), מהנדס גרמני שפיתח מנוע הבעירה הפנימית ארבע פעימות, שהציע את החלופה המעשית הראשונה למנוע הקיטור כמקור כוח.
