זה גם לא משפיע על מהירות האוויר המצוינת. הרוח משפיעה רק על מהירות הקרקע מהירות הקרקע ניתן לקבוע על פי הסכום הווקטורי של מהירות האוויר האמיתית של המטוס ומהירות הרוח והכיוון הנוכחיים; רוח נגדית מפחיתה ממהירות הקרקע, בעוד שרוח גב מוסיפה לה. לרוחות בזוויות אחרות לכיוון הכיוון יהיו מרכיבים של רוח קדמית או רוח גבית וכן מרכיב רוח צולב. https://en.wikipedia.org › ויקי › Ground_speed
מהירות קרקע - ויקיפדיה
. ו-TAS אינה "המהירות שבה המטוס נוסע אם הוא טס בגובה פני הים". מהירות אוויר אמיתית (TAS) היא המהירות האמיתית שבה אתה נוסע ביחס לאוויר סביבך.
האם מהירות האוויר המצוינת משתנה עם הרוח?
אז כאשר טסים במתפרץ, מהירות האוויר תעלה תחילה עקב רוח נגדית, שתגביר את העילוי ותגרום למטוס לטפס. אז הרוח תשתנה ל-down draft וזה ימשוך את המטוס למטה.
מה משפיע על מהירות האוויר המצוינת?
בגובה פני הים, ולחץ אטמוספרי של 1013.2 mb, וללא אפקט רוח, מהירות האוויר המצוינת היא המהירות האמיתית של המטוס ביחס ל פני השטח. ככל שהמטוס מטפס, צפיפות האוויר יורדת והמהירות המצוינת תהיה נמוכה ממהירות האוויר האמיתית (TAS).
האם רוח נגדית משפיעה על מהירות האוויר המצוינת?
רוח נגדית תגרום לירידה במהירות הקרקע רוח גב תגרום לה לעלות. עם זאת, לאף אחד מהם אין השפעה על מהירות האוויר. למהירות שחשה המטוס - האוויר שנע מעל הכנפיים - אין כל קשר למהירות התנועה שלו ביחס לקרקע.
מהי מהירות אוויר אמיתית מותאמת לרוח?
תנועת המטוס שלך ביחס לקרקע נקראת groundspeed. זו מהירות אוויר אמיתית מתוקנת לרוח. עם מהירות אוויר אמיתית של 100 קשר ורוח גב של 20 קשר, היית טס במהירות קרקע של 120 קשר.
