לכנף של מטוס יש צורה מיוחדת הנקראת ציר אוויר. ציר האוויר מעוצב כך שהאוויר העובר מעל החלק העליון של הכנף נוסע רחוק יותר ומהיר יותר מהאוויר שנע מתחת לכנף. לפיכך, האוויר הנעים מהר יותר מעל הכנף מפעיל פחות לחץ מהאוויר שנע מתחת לכנף.
האם מטוסי תעופה וכנפיים זהים?
משטח ההרמה העיקרי של מטוס הוא הכנף שלו. לכנף אורך סופי הנקרא מוטת הכנפיים שלה. אם הכנף פרוסה עם מישור מקביל למישור x-z של המטוס, ההצטלבות של משטחי הכנף עם המישור הזה נקראת ציר אוויר.
היכן משתמשים במטוסי תעופה?
כלי תעופה משמשים בתכנון של מטוסים, מדחפים, להבי רוטור, טורבינות רוח ויישומים אחרים של הנדסת אווירונאוטיקהעקומת הרמה וגרירה שהתקבלה בבדיקת מנהרת רוח מוצגת מימין. העקומה מייצגת ציר אוויר עם תנועה חיובית, כך שהרמה מסוימת נוצרת בזווית התקפה אפסית.
איך מטוסים נשארים באוויר מבלי ליפול?
כדי שמטוס יישאר באוויר, כוח ההרמה צריך להתגבר על כוח הכבידה. בנוסף, הדחף חייב להתגבר על כוח הגרירה, שמתנגד לתנועת המטוס באוויר.
מהו ציר האוויר הראשי במטוס?
לסיכום. מטוס אוויר הוא צורה המשמשת לכנפי מטוס המורכבת מ חלק העליון מעוקל ותחתית שטוחה זה נועד להגביר את ייצור העילוי על ידי שינוי המהירות שבה האוויר נע מעל הכנפיים. האוויר ינוע מהר יותר מעל החלק העליון, והוא יהיה איטי יותר מתחת לחלק התחתון.
