גרירה מושרית היא תוצאה בלתי נמנעת של עילוי והיא מופקת על ידי מעבר של תעופה עובי של כלי אוויר משתנה לאורך המיתר. ניתן למדוד אותו בכל אחת משתי דרכים: עובי נמדד בניצב לקו הקמבר זה מתואר לפעמים כ"מוסכמה אמריקאית"; עובי נמדד בניצב לקו האקורד. https://en.wikipedia.org › ויקי › מטוס אוויר
Airfoil - ויקיפדיה
(למשל כנף או מטוס זנב) באוויר. אוויר שזורם מעל החלק העליון של כנף נוטה לזרום פנימה מכיוון שהלחץ המופחת מעל פני השטח העליון קטן מהלחץ מחוץ לקצה הכנף.
היכן נגרמת הגרירה הגבוהה ביותר?
גרור ומהירות אוויר
הגרר הטפילי גדל בריבוע של מהירות האוויר, בעוד שהגרר המושרה, בהיותו פונקציה של עילוי, הוא הגדול ביותר כאשר מתפתחת עילוי מקסימלי, בדרך כלל במהירויות נמוכות.
מדוע מתרחשת גרירה מושרה?
הגרר המושרה נוצר כתוצאה מהרמה כשהכנף שלך עוברת באוויר, נוצר אזור של לחץ אוויר נמוך יותר בחלק העליון של הכנף. אוויר בלחץ גבוה מתחת לכנף מחפש שיווי משקל עם אזור הלחץ התחתון שמעל, וכתוצאה מכך זרימת מערבולת מתחתית הכנף לחלק העליון.
לאיזה אגף יש הגרר המושרה ביותר?
לכן לצורת כנף אליפטית יש את כמות הגרר המושרה הנמוכה ביותר ולכל צורות הכנף האחרות יש גרר מושרה גבוה יותר מ- כנף אליפטית. עבור כנף מלבנית, מקדם היעילות שווה ל -.
האם מכוניות גררו גרר?
הגרר המושרה מתאים לדרישת ההספק של הכנף כדי ליצור את ההרמה הדרושה … רמות הרמה שונות של כלי הרכב נוצרו באמצעות ספוילר אחורי מתכוונן, בעוד שרמת הגימור של הרכב נשמר קבוע. נוצ'בקים מייצרים בדרך כלל הרמה אחורית וכוח כלפי מטה של הגב האחורי של העגלה.
