סכמת ההגנה הדיפרנציאלית הנוכחית פועלת על עיקרון הזרם במחזוריות הקובע שהזרם הנכנס לפס שווה לזרם היוצא מהפס. סכום הצומת הנכנס והיוצא שווה לאפס.
מהן הסכימה הנפוצה ביותר עבור הגנת האוטובוס?
הסכימות הנפוצות ביותר להגנה על אזורי אוטובוס הן: 1. הגנת גיבוי לאוטובוסים 2. הגנה מפני דליפת מסגרת או תקלות אוטובוס 3. הגנה מפני זרם יתר דיפרנציאלי.
אילו הגנות מסופקות עבור גנרטורים המספקים זרם לפס אוטובוס?
The Busbar Protection מוזן על ידי גנרטור ומספק טעינה לשני קווים. המשניים של שנאי זרם במוליך הגנרטור, בקו 1 ובקו 2 מחוברים כולם במקביל. ממסר המגן מחובר דרך החיבור המקביל הזה.
מהי הגנה מפני דליפת מסגרת של פס?
הגנת נזילת מסגרת של פס משמשת כדי להגן על פס, מפסק זרם, מתג מבודד שנאי מכשיר מהארקה של פס מסילה תקלות. כל ה-Busbar המשמש במערכת חשמל קשור בקפידה עם בידוד PVC או חומר בידוד מתח גבוה אחר. PVC מגן על הפס מפני תקלות הארקה.
איך עובדת הגנת דיפרנציאל אוטובוס?
הגנה על דיפרנציאל אוטובוס היא מבוססת על החוק הנוכחי של Kirchhoff, הקובע שסכום הזרמים הנכנסים לצומת הוא אפס. אוטובוס מטופל כצומת, ומדידות זרם נלקחות מכל המסופים המחוברים לאוטובוס. … במהלך תקלה, הזרמים אינם מסתכמים לאפס.
